Das vom Nottingham Transportation Engineering Centre (NTEC) ausgewertete, umfangreiche Datenmaterial bestätigt die deutlich verbesserte Leistung von TriAx.

Überfahrversuche am TRL

Im Transport Research Laboratory (TRL) wurden großmaßstäbliche Überfahrversuche durchgeführt. Sowohl TriAx als auch biaxiale Geogitter wurden mit unterschiedlich hohen Schüttlagen getestet und mit bis zu jeweils 10.000 Überfahrten belastet.

Die Ergebnisse zeigen, dass die mit TriAx bewehrten Bereiche durchgängig geringere Verformungen aufwiesen. Dies ist auf die verbesserten Eigenschaften zurückzuführen. Die abstützende Wirkung des Geogitters führt zu einer Verlängerung der Lebensdauer der Verkehrsflächen bei einer vorgegebener Dicke der Tragschicht wohingegen bei einer vorgegebenen Verkehrsbelastung die Tragschicht dünner gebaut werden kann.